Trots om mijn bronzen badge van SDG impact.
SDG impact is de database waarin je de impact van organisaties kan vinden. Gekoppeld aan de Sustainable Development Goals waar ze zich hard voor maken. Hun missie: Bedrijfsvoering op basis van zichtbare en meetbare impact op de Sustainable Development Goals de norm maken.
Ik draag mijn steentje bij aan SDG 13: klimaatactie, gericht op het verminderen van de klimaatverandering.
Mijn kleine bijdrage aan Landgoed Gienderwijte te Nispen. Dat bestaat op dit moment uit 4 hectare grond dat sinds begin jaren ‘90 door de beheerders is ingericht als natuur. Deze woudfundingsactie maakt het mogelijk om de aangrenzende ruim 11,1 hectare landbouwgrond ook om te vormen naar natuur. Hierdoor ontstaat een prachtig natuurgebied van ruim 15 hectare dat onderdeel wordt van Natuurnetwerk Brabant. De volgende natuur wordt er ontwikkeld:
Alle kleine beetjes helpen en daarom kom ik als het enigszins kan op de fiets naar je toe.
Letterlijk en figuurlijk groene energie ! Een goede tweede keus is de trein: Reizen zonder CO2-uitstoot !
Soms kan het echter niet anders en moet ik de auto pakken.
Het is een uitdaging om steeds minder autokilometers te maken. Maar met meer kilometers in dezelfde tijd lukt dat niet meer.
Om toch wat terug te doen voor de natuur heb ik begin 2023 nog 4 vierkante meter van landgoed Gienderwijte geadopteerd.
Vanaf 2024 doneer ik aan Stichting VoorGrond., een spin-off van Land van Ons. Zij willen de achteruitgang van biodiversiteit in Nederland keren. Ze willen bijdragen aan het herstel en behoud van plant- en diersoorten. Ze gaan voor een natuurinclusieve landbouw op een boerenland vol leven, voor burgers die betrokken zijn met het landschap om hen heen. Op 16 januari 2024., op Big Improvement Day (BID), ontving Land van Ons de BID Impact Award voor Duurzaamheid, categorie Voorkomen/Preventie/Duurzame Alternatieven.
2024 begon met zowel veel trim- als oppasafspraken. Oppassen doe ik zoveel mogelijk op de fiets maar trimmen moet met de auto vanwege aantal afspraken en afstanden en het meenemen van onder andere mijn trimtafeltje. Door gezondheidsproblemen in februari en maart minder getrimd en vaker de auto gepakt voor het oppassen.
In 2023 door de stijgende vraag naar trimbehandelingen gestopt met kattenoppas in de regio Arnhem. Voor het trimmen moet ik de auto gebruiken in verband met het aantal afspraken, de afstanden en het vervoer van onder andere mijn trimtafeltje.
2022 goed begonnen. In april door onverwachte mantelzorgtaken helaas vaak de auto moeten pakken. In mei zorgde onder andere de kattencampus voor extra autokilometers. Gelukkig ook een heleboel fietskilometers erbij. In jde zomer helaas weer vaak de auto moeten pakken wegens tijdgebrek en record drukte. Maar ook een record-aantal groene kilometers :-). September en oktober waren erg druk met trimafspraken dus helaas vaak de auto moeten pakken.
De corona maatregelen zoals sluiting van de trimsalons en de avondklok zorgen begin 2021 voor fors minder werk en het annuleren van de kattencampus bijscholingsdag. Minder kilometers dus en de meeste op de fiets. Lekker duurzaam! In februari moesten de trimklanten thuis opgehaald worden. Dat doe je natuurlijk niet op de fiets. Veel te koud voor de katjes! vanaf maart kwamen er geleidelijk aan weer meer opdrachten binnen en door tijdgebrek moet je dan soms de auto pakken.
2020 was een raar jaar. In januari en februari nog aardig wat auto-kilometers moeten maken vanwege de Kattencampus en intervisie met collega's. Door de maatregelen ten gevolge van de COVID-19 uitbraak lag het reizen van maart t/m mei ook hier vrijwel stil. Daarna begonnen de consulten aan huis weer en leek het wel of iedereen tegelijk op vakantie ging zodat ik het ook druk had met Kattenoppas. Door tijdgebrek moet ik dan soms de auto pakken. Gelukkig kon ik het jaar afsluiten met aardig wat groene kilometers!
